La crise n’a pas épargné les aéroports de la Côte d’Azur

C’est un bilan 2009 plutôt mitigé que dévoilent les aéroports Nice Côte d’Azur avec une baisse du trafic passager.
Toutefois, 2009 a eu son lot de développements favorables : de nouvelles destinations ouvertes, la mise en place du pôle technique et une politique en faveur du développement durable.





C’est sur un chiffre peu flatteur de – 5,3 %de trafic passager que les aéroports de Nice Côte d’Azur ont clôturé l’année 2009. Au total, c’est 9 850 000 passagers qui ont transité par l’aéroport. L’international, qui représente 60 % du trafic a connu une baisse moins importante (- 4,6 %) que le national (- 6,3 %). Mais tout n’est pas noir. Bien heureusement… Ce recul quantitatif n’a pas affecté la qualité de la desserte en 2009. En effet, le nombre de compagnies et des destinations offerts au départ de Nice sont restés sur la même base que 2008. À savoir : 55 compagnies et 100 destinations. Mieux, de nouvelles destinations ont été ouvertes. Notamment sur Naples avec Flyonair, sur Bucarest avec Blue Air et des vols quotidiens Nice-Dubaï, depuis début janvier (voir cidessous). Malgré tout, Sky Europe a déposé le bilan. Pour stimuler la reprise du trafic, les aéroports de la Côte d’Azur ont donc décidé le gel tarifaire des redevances aéronautiques en 2010 et amélioré leur politique incitative (réduction des redevances aéronautiques pour les nouvelles destinations, bonus pour le développement du trafic…). Une décision qui devrait maintenir le nombre de destinations offertes en 2010.

Points positifs

Outre un bilan mitigé, les aéroports Nice Côte d’Azur peuvent se targuer d’avoir amélioré leur qualité de service. Avec le renouvellement du parc chariot bagage, de nouveaux sièges au terminal 1 et la mise à disposition du wifi gratuit. Autre fait marquant, la mise en service du pôle technique. Il s’agit d’un bâtiment de 5 800 m2 accueillant les 170 salariés chargés de gérer, en temps réel, l’ensemble des infrastructures et des installations techniques de l’aéroport. Construit aux normes HQE, ce bâtiment n’est pourtant pas précurseur de l’essor de la politique de développement durable. La DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile) a procédé au retour à la procédure de décollage de 2007 avec virage à 400 pieds pour limiter les nuisances sonores subies par les riverains des quartiers Ouest. Et le 22 juin, a été lancée la fondation des aéroports de la Côte d’Azur pour financer des projets en lien avec le développement durable qui sont soutenus par des associations de riverains ou des personnels. Espérons que ces avancées environnementales déteignent sur les chiffres du trafic passager en 2010. Mais la crise n’est pas encore finie.

Julie Baquet
Le Petit Niçois
21 janvier 2010